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2016年,尤夫股份创始人茅惠新51岁,准备套现退场。与其他创始人离场经历不同的是,尤夫股份业绩稳定,据记者观察,截至2015年底,这家公司每年均在盈利,且利润呈扩张之势,至2015年底这家上市公司获得净利润1.2亿元。2016年4月,茅惠新的接盘人终于落定,名为蒋勇,此前市场并未听过关于此人的任何事迹。收购是在控股股东的层面进行的。蒋勇以平台——苏州正悦投资管理有限公司(以下简称“苏州正悦”)出价以18.96亿元收购尤夫股份控股股东——湖州尤夫控股有限公司100%股权,从而间接持有上市公司29.8%的股权,成为这家公司新的实际控制人。

“生态环境部”微信公众号,6月17日消息,6月16日,2018-2019年蓝天保卫战重点区域强化督查工作继续开展,200个督查组按照工作方案要求,对京津冀及周边地区225个县(市、区)进行督查,发现涉气环境问题182个如下:一、检查清单内涉气“散乱污”企业1314家,发现整改不到位问题10家,占比为0.8%;发现清单外涉气“散乱污”企业1家。

从这个意义上讲确实不够好。美国华尔街我们说70年80年做3000多个企业,每年上市200多个,十年就2000多个,30年下来七八千个上去了。那它怎么现在没有1万个呢?还是三四千个。(因为它)基本做到了“一年进来多少就出去多少”。可能某一年出去得多,进来得少;某一年进来得多,出去得少。十年一算账,进出基本平衡。

统观那些“霸王条款”式的单位内部管理规定,“一律”是其中的高频词。简单粗暴的“一刀切”,暴露了管理的惰性、粗放甚至是不人性化。这也反映出,决策层在出台相关制度前,既没有深入研究国家法律法规、了解业内通行做法,也没有认真考虑职工需求、倾听职工意见建议,而是脑袋一热、大腿一拍,就炮制出一纸规定。独断专行、闭门造车、天马行空的结果,往往就是“太奇葩了”。

中铁总今年上一次“复兴号”招标是6月15日,采购需求为50列16辆编组和45列8辆编组的“复兴号”动车组。8月13日,中铁总公布了中标候选人——中车青岛四方机车车辆股份有限公司(下称中车四方)、中车长春轨道客车股份有限公司(下称中车长客)、中车唐山机车车辆有限公司(下称中车唐山)、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(下称青岛四方庞巴迪)。

公开资料显示,山西省国投是山西省政府出资设立的省属国有企业,由山西省国资委、金控集团划转省属企业国有股权组成,山西省国资委持有其100%股权。该公司注册资本为500亿元,是山西省唯一的集多领域于一体的省属国有资本投资运营平台。山西省政府曾表示,山西国投的设立意味着山西省国有资产管理体制从“管资产”向“管资本”转变迈出了实质性步伐,而这将利于促进山西省国有资产管理体制改革创新,增强国有经济活力。

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